传统工业涂装生产工序由于使用溶剂型涂料、稀释剂和清洗剂，形成大量  VOCs 排放。基于此，国家发展改革委 、生态环境部印发的《“十三五 ”节能减 排综合工作方案 》将工业涂装纳入 “十三五 ”期间全国  VOC 减排的重点领域 。 

研究选取了江苏省不同车型的 3 家典型涂装企业开展  VOCs 全过程排放特征调查，其中轿车涂装企业   2 家，客车涂装企业  1 家 。 2 家轿车涂装企业大部分采用电泳底漆 、中涂 、面漆传统  3 层涂层体系，其中涂和面漆主要使用氨酯漆 、丙烯酸漆和聚酯漆等涂料，有机溶剂含量较高， VOCs 排放浓度高 。

客车面漆喷涂主要依据客户需求，利用人工喷涂的方式进行， 由于使用涂料中含有 VOCs组分，因此也会有  VOCs 释放。 3 家重点企业 VOCs 排放的主要物种组成如表  7 所示，源成分谱以乙酸丁酯、二甲苯占比最高， 分别占  0. 70% ～ 56. 26%，0. 83% ～ 26. 94% 。

由于工艺段的不同，所使用的喷涂材料也不同，造成了各检测点同种 VOCs 气体排放量的差异。 采取通用方法对其排放进行  VOCs  种类特征进行分析，见图  5 。

可知: 苯系物是涂装企业  VOCs 排放的重要组分， 3 家企业排放占比为  39. 79% ～ 41. 25% 。

对于机械涂装行业，主要  VOCs 排放气体为中分子强极性( 乙酸丁酯 、异丙醇等) 及苯环大分子强极 性 ( 苯、甲 苯 等 )  。 两者占比分别为  25. 62% ～ 53. 76%， 22. 8% ～ 52. 01%; 小分子非/弱极性分子占 比为   2. 45% ～9. 70% 。

根据吸附炭材料和 VOCs 分子苯系物中最主要的物种是二甲苯，喷涂车间占比为  15. 3% ～25. 9%。乙酸丁酯 、异丙醇、丁醇等醇酯类物质占比也相对较高， 3 家企业排放占比为 37. 71% ～ 40. 36% 。这是因为随着溶剂行业的污染控制逐步严格，排放成分产生了显著的变化，酯类和醇类等物质近年来作为苯系物溶剂的代替成分，使用量大大增加，特别是一些稀释剂和清洗剂 。

总体来看，各企业的排放物种大类有相似性，但具体物种组成与浓度贡献仍存在较大差异: 一是由于使用涂料成分不同，稀释比例也不同; 二是由于使用末端处理技术不同，对尾气排放组分产生影响。  

根据排放  VOCs 气体的分子特征，进行更加详细的分类，进一步综合确定  VOCs 排放性质及  VOCs 气 体分子的类型，明确涂装企业  VOCs 的排放特征 。具体分类和主要 VOCs 选取结果见表  8，分析结果见 图  6。结构理化特征相匹配原则，可以明确涂装行业重点治理的对象为中分子强极性( 乙酸丁酯，异丙醇等) 及苯环大分子强极性( 苯，甲苯等)  VOCs 气体。